In agro Vehiculorum Novae Energiae (EV, PHEV, HEV), electio materiarum pro funibus altae tensionis maximi momenti est ad salutem, firmitatem, et efficaciam vehiculi. Polyethylenum reticulatum (XLPE) et gummi siliconis inter materias insulationis vulgatissimas numerantur, sed differentias significantes habent in efficacia ad altas temperaturas, proprietatibus insulationis, robore mechanico, et pluribus.
Summa summarum, amboXLPEEt gummi siliconis late in funibus interioribus autocinetorum adhibentur. Quae igitur materia aptior est funibus altae tensionis in vehiculis novae energiae?
Cur funes altae tensionis pro vehiculis novae energiae materias insulationis summae efficacitatis requirunt?
Funes altae tensionis in vehiculis novae energiae imprimis pro fasciculo accumulatorum, motore, systemate moderationis electronicae, et systemate onerationis adhibentur, tensionibus operativis a 600V ad 1500V, vel etiam altius, variantibus.
Hoc requirit ut funes habeant:
1) Excellens insulationis efficacia ad impediendam electricitatem et salutem curandam.
2) Eximia resistentia altae temperaturae ad tolerandas asperas condiciones operandi et prohibendam degradationem insulationis.
3) Fortis resistentia viribus mechanicis, flexionis, vibrationi, et detritioni.
4) Bona resistentia corrosionis chemicae ad accommodandum se ad ambitus complexos et extendendam vitam utilem.
In praesenti, strata insulationis filorum altae tensionis in vehiculis novae energiae imprimis XLPE vel gummi siliconis utuntur. Infra, comparationem accuratam harum duarum materiarum faciemus.
Ex tabula videri potest XLPE melius se praestare quod ad resistentiam tensionis, firmitatem mechanicam, resistentiam senescentiae, et moderationem sumptuum attinet, dum gummi siliconis commoda habet in resistentia altae temperaturae et flexibilitate.
Cur XLPE est materia praeferenda pro funibus altae tensionis in vehiculis novae energiae?
1) Efficacia insulationis validior:XLPEMaiorem firmitatem dielectricam (≥30kV/mm) habet, quae eam melius resistere periculis interruptionis electricae in ambitu altae tensionis quam gummi siliconico facit. Praeterea, XLPE iacturam dielectricam humilem habet, stabilem functionem diuturnam praestans, eamque aptam reddit systematibus potentiae vehiculorum novae energiae.
2) Proprietates Mechanicae Meliores: Dum vehitur, vibrationes e corpore vehiculi possunt vim mechanicam in funes imponere. XLPE maiorem vim tensilem, meliorem resistentiam attritionis, et superiorem resistentiam scissionis habet, ita ut aptior sit ad usum diuturnum et sumptus sustentationis minuat comparatione cum gummi siliconico.
3) Melior Resistentia Senescentiae: XLPE praeclaram resistentiam senescentiae arboris aquae habet, ita ut funis stabilis maneat in ambitu humiditatis altae et campi electrici alti. Hoc essentiale est pro vehiculis novae energiae, praesertim in applicationibus oneris magni, ut fasciculis accumulatorum altae tensionis et systematibus celeris onerationis.
4) Flexibilitas Moderata ad Requisita Filorum Obtemperanda: Comparata cum gummi siliconico, XLPE flexibilitatem moderatam praebet, aequando flexibilitatem filorum et firmitatem mechanicam. Excellentem functionem praestat in applicationibus ut fasciculis altae tensionis intra vehicula, filis moderationis motorum, et nexibus fasciculorum accumulatorum.
5) Magis Pretii Efficax: XLPE plus sumptibus efficax est quam gummi siliconis, productionem magnam sustinens. Materia principalis facta est pro funibus altae tensionis in vehiculis novae energiae.
Analysis Scenarii Applicationis: XLPE contra Gummi Siliconicum
XLPE, propter excellentem resistentiam tensionis, firmitatem mechanicam, et commoda sumptuum, in applicatione funium altae tensionis pro vehiculis novae energiae competitivior est.
Dum nova technologia vehiculorum energiae progreditur, materiae XLPE etiam emendantur ut maioribus postulationibus in condicionibus applicationum satisfaciant:
1) XLPE (150℃-200℃) altae temperaturae resistens: Idoneum systematibus electricis impulsionis altae efficientiae novae generationis.
2) Polyethylenum reticulatum sine halogeno et fumo parvo emittens (LSZH): Normis environmentalibus pro vehiculis novae energiae congruit.
3) Stratum Praesidium Optimizatum: Resistentiam contra perturbationes electromagneticas (EMI) auget et compatibilitatem electromagneticam (EMC) generalem vehiculi emendat.
Summa summarum, XLPE locum dominantem in provincia funium altae tensionis pro vehiculis novae energiae obtinet propter egregiam insulationis facultatem, resistentiam tensionis, firmitatem mechanicam, et commoda sumptuum. Quamquam gummi siliconis aptum est ad ambitus temperaturarum extremarum, sumptus eius altior id aptum facit ad necessitates speciales. Pro funibus altae tensionis communibus in vehiculis novae energiae, XLPE optima electio est et late adhiberi potest in locis clavis ut fasciculis accumulatorum, funibus motorum altae tensionis, et funibus celeriter onerandis.
In contextu celeris progressionis industriae vehiculorum novae energiae, societates factores ut scenaria applicationis, requisita resistentiae temperaturae, et rationes sumptuum considerare debent cum materias funium altae tensionis eligunt, ut salus et firmitas funium curent.
Tempus publicationis: XXVIII Februarii, MMXXXV